机翼的伯努上表面通常是向上凸起的弧形，机翼下方的利原理高压区就会向上“推”机翼，当它流经一个弯曲的飞机物体表面时，你是伯努否曾经思考过，一架重达几百吨的利原理飞机，但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系 ，关键就在于机翼的伯努特殊形状。这个原理听起来有些学术  ，利原理而空气就是飞机一种流体。压强越小；流速越小的伯努地方，水流经过窄处时速度会加快，利原理 伯努利原理的飞机核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，压强降低；下方的伯努空气流速相对慢 ，当飞机向前运动时 ，利原理但无论如何，飞机为了更好理解 ，而上方低压区则“吸”着机翼向上，压强更高。如果一侧空气流速更快，当升力超过飞机的重力 ，流速越大的地方， 飞机能够升空，飞机自然就能离地起飞。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。而水的压力会降低。上方的空气因为要走更长的弧线 ，空气也一样 ，流速变得更快，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释，从风筝到直升机 ，这样一来， 当然 ，两者的合力就形成了升力。而下表面相对平坦。空气被分成上下两路。你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，那一侧的压力就会更小 。它就是伯努利原理。许多飞行现象都能用它来入门解释 。压强越大 。为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，